Etiqueta: Movilidad

¿Dinamarca, Holanda? Su movilidad no es tan idílica como parece

justin_swan

Muchas bicicletas, pocos peatones y uso de vehículos motorizados alto

Cuando hablamos de avances en movilidad ciclista, siempre ponemos los ejemplos a seguir de países como Holanda o Dinamarca.

Sin embargo, albergan carencias en su movilidad que debemos tener en cuenta antes de copiar su modelo ciclista.

Seguir leyendo “¿Dinamarca, Holanda? Su movilidad no es tan idílica como parece”

Anuncios

I Foro de la Movilidad de Benidorm

i-foro-de-la-movilidad-benidorm-07032017-4

Fuente: benidorm.org

El órgano se constituye el próximo martes en una convocatoria abierta a toda la ciudadanía

Son miembros entidades sociales, empresariales, vecinales y expertos municipales y externos

El Ayuntamiento de Benidorm va a constituir la próxima semana un foro participativo para recabar propuestas sobre movilidad y accesibilidad universal. Además, este I Foro de la Movilidad va a “analizar los hábitos y necesidades de ciudadanos y visitantes en sus desplazamientos por la ciudad”, una información que “permitirá ser más eficientes a la hora de tomar decisiones e implementar medidas vinculadas a la movilidad y la accesibilidad”, ha detallado el edil del área, José Ramón González de Zárate.

Seguir leyendo “I Foro de la Movilidad de Benidorm”

Nuevas vías ciclistas en el Salto del Agua

nueva-circulacion-en-camino-del-salto-del-agua-1

Nueva circulación en el Camí del Salt de l’Aigua

La partida Salto del Agua de Benidorm, sigue mejorando su imagen y renovando la movilidad de la zona.

Ya están casi terminadas las obras para crear una Acera bici que conecte los institutos y colegios del complejo escolar.

También se ha creado una nueva circulación en el Camino del Salto del Agua.

Seguir leyendo “Nuevas vías ciclistas en el Salto del Agua”

El Carril bici no es la solución

Los carriles bici, no son una infraestructura que va por delante de la sociedad. Lo que va por delante de la sociedad, es compartir el espacio, donde la prioridad máxima sea del peatón y donde los vehículos motorizados pasen a un segundo plano (uso marginal).

Crear infraestructuras ciclistas a tutiplén, no reducirá el uso del coche, ni acabará con los problemas derivados del mismo.

Si a donde queremos llegar, es a ciudades en las que predomine la movilidad peatonal, habrá que ir acostumbrando a los conductores de vehículos motorizados, a circular más despacio, con precaución, respetando las normas de circulación y las prioridades de los modos de transporte vulnerables.

Esto no será posible segregando a las bicicletas de nuestras calzadas.

Seguir leyendo “El Carril bici no es la solución”

Conoce el Pacto Valenciano por la Movilidad Segura y Sostenible

Municipios como L’Alfas o La Vila se han adherido al citado pacto.

pvpm-crop

PREÁMBULO

La Consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio de la Generalitat Valenciana, los Presidentes de las Diputaciones de Castellón, Valencia y Alicante, el Presidente de la Federación Valenciana de Municipios y Provincias, así como los Alcaldes y Alcaldesas de los municipios abajo firmantes,

Considerando que:

  1. La energía consumida por el sector del transporte representa más del 40% de la energía total, siendo uno de los principales responsables del crecimiento de las emisiones de gases de efecto invernadero.
  1. El deterioro de la calidad del aire es creciente, especialmente en ámbitos urbanos y metropolitanos, con concentraciones preocupantes de dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas, tanto PM10 como PM2,5.
  1. Los perjuicios a la salud de la población son palpables tanto en términos de ruido excesivo, que afecta casi a un tercio de la población, como por la contaminación atmosférica ya comentada, sin olvidar en ningún caso el sedentarismo imperante en muchos de los nuevos hábitos sociales.
  1. Las cifras de accidentes con víctimas mortales causadas por los accidentes de tráfico urbano son inaceptables, al tratarse éste de un hábitat con velocidad muy limitada, tránsito fuertemente regulado e itinerarios conocidos por el usuario.
  1. El reparto del espacio público en la ciudad es injusto e insolidario; ya que resulta radicalmente favorable al vehículo privado a pesar de que la mayoría de los desplazamientos se siguen realizando a pie y en transporte público. Y todo ello sin tener tampoco en cuenta la elevada cifra de vecinos que o bien no tienen carnet de conducir o bien no disponen de coche para desplazarse.
  1. El modelo de movilidad urbana actual no asegura a la ciudadanía un entorno que garantice su derecho a la accesibilidad en unas condiciones de movilidad adecuadas, seguras y con el mínimo impacto ambiental posible. Para cambiarlo, además, se necesitará el concurso de todas las administraciones, especialmente la implicación activa de la administración autonómica y local.

Adoptan el presente Pacto y lo dan a conocer a todos los ciudadanos, así como al resto de responsables políticos e institucionales en los siguientes términos:

Seguir leyendo “Conoce el Pacto Valenciano por la Movilidad Segura y Sostenible”

Día sin coches 2016 Benidorm

2 2.jpg

Hoy se celebra el día sin coches en Benidorm, con motivo de la Semana Europea de la Movilidad 2016.

Para ello, el Ayuntamiento a cerrado al tráfico el Paseo de Poniente de 10 h a 20 h, con acceso restringido a residentes y transporte público. (Avda. de la Armada Española)

Además, se han instalado las cámaras con lectores de matrícula “que en el futuro inmediato van a realizar el control de todos los vehículos que tengan autorización para circular por esta avenida”.

Una vía que desde el pasado mes de abril está señalizada como de acceso restringido excepto para residentes debido a su proceso de semipeatonalización.

¡Así que hoy todo el mundo al Paseo de Poniente!

Autopistas urbanas en Benidorm y como eliminarlas

Poco a poco, Benidorm va reduciendo el número de carriles en sus calles y el espacio destinado a los vehículos motorizados. Recuperando para el peatón, el espacio que le pertenece.

Sin embargo, todavía quedan muchas vías con 4 carriles (2 por sentido). Muchas de ellas transcurren por el centro de la ciudad. En algunos casos, como el sector Terra Mítica, la vía llega a tener hasta 3 carriles por sentido (Algo que escasamente ocurre en las Autopistas).

Vía parque 2

Esta situación provoca que la velocidad en nuestra ciudad sea muy elevada. Al haber dos carriles, se fomenta el adelantamiento de unos vehículos a otros y por lo tanto aumenta la velocidad. Si hay dos carriles, se puede correr. La peligrosidad cerca de estas vías, es alta tanto para ciclistas como para peatones. Los niveles de ruido y contaminación son también muy molestos.

Los dos carriles por sentido, son una característica de vías especiales como Autopistas y Autovías. Es sorprendente que esta peculiaridad exista en calles situadas en pleno centro de Benidorm.

Las vías con 2 carriles por sentido en nuestra ciudad y que podríamos denominar “Autopistas urbanas”, son las siguientes:

  • de Alfonso Puchades
  • de Beniardá
  • de la Comunidad Valenciana
  • de la Comunidad Europea
  • de Europa
  • del Mediterráneo
  • del Alcalde D. Vicente Pérez Devesa
  • del Papa Juan Pablo II
  • de Jaime I

Muchas de ellas se crearon con el “Boom” urbanístico, creando ciudades coche-dependientes.

Ahora es el momento de devolver ese espacio a los ciudadanos y crear una ciudad sostenible, limpia y con más calidad de vida.

Aquí dos formas de hacerlo:

Seguir leyendo “Autopistas urbanas en Benidorm y como eliminarlas”