Etiqueta: desAUTOxicate

Violencia vial hacia las bicicletas

violencia vial @peraltez

Foto: @peraltez

La violencia vial es una realidad. Está relacionada directamente con la cultura del coche. Una cultura en la que los vehículos motorizados han creído que todo es suyo.

Seguir leyendo “Violencia vial hacia las bicicletas”

Anuncios

La cochecracia

Esta noche a las 21:30 h en laSexta ¡Tiene buena pinta!

Aire irrespirable. Esa es la principal consecuencia de los atascos eternos en ciudades donde ir a pie se convierte en toda una aventura. La ‘cochecracia’ está instaurada en España, pero ¿es sostenible pagar un precio tan alto en salud a cambio de conducir de puerta a puerta? ¿Hay alternativas para evitar la contaminación? laSexta Columna te explica por qué así no vamos a ningún lado.

El Carril bici no es la solución

Los carriles bici, no son una infraestructura que va por delante de la sociedad. Lo que va por delante de la sociedad, es compartir el espacio, donde la prioridad máxima sea del peatón y donde los vehículos motorizados pasen a un segundo plano (uso marginal).

Crear infraestructuras ciclistas a tutiplén, no reducirá el uso del coche, ni acabará con los problemas derivados del mismo.

Si a donde queremos llegar, es a ciudades en las que predomine la movilidad peatonal, habrá que ir acostumbrando a los conductores de vehículos motorizados, a circular más despacio, con precaución, respetando las normas de circulación y las prioridades de los modos de transporte vulnerables.

Esto no será posible segregando a las bicicletas de nuestras calzadas.

Seguir leyendo “El Carril bici no es la solución”

Las grandes ciudades se están quedando sin parkings… a propósito

Avda. de los Limones de Benidorm, totalmente ocupada por el coche

eldiario.es

– La clásica queja del urbanita es que nunca encuentra lugar para aparcar, ¿pero necesitan aún menos aparcamientos las ciudades del mundo?

– El aparcamiento gratis contribuye a la congestión del tráfico: el tiempo que pasamos buscando estacionamiento equivale a emitir 730 toneladas de dióxido de carbono al año

– Con la reducción de las plazas de aparcamiento en Copenhague, la proporción de personas que van en coche a trabajar ha caído de un 22% a un 16%

Seguir leyendo “Las grandes ciudades se están quedando sin parkings… a propósito”

Los jóvenes ya no sueñan con tener un coche

Fuente: blogs.20minutos.es

Lo recuerdo como si fuera ayer. Sonó un claxon en la calle y mi madre, con sonrisa sospechosa, nos pidió a los tres hermanos que miráramos por la ventana. Y allí estaba mi padre, emocionado junto a su flamante Seiscientos recién comprado. Blanco para más señas. Todos saltamos de júbilo como si nos hubiese tocado la lotería. El sueño se había hecho realidad.

Hoy los jóvenes ya no sueñan con tener un coche. Así lo confirma un estudio publicado por la consultora KPMG, basado en una encuesta internacional realizada entre 200 altos cargos del sector del automóvil, donde el 54% de los directivos confiesa su preocupación porque los menores de 25 años no quieren ser dueños de un vehículo.

Seguir leyendo “Los jóvenes ya no sueñan con tener un coche”

Sevilla: ¿Ejemplo a seguir o aviso a navegantes?

Los niveles de uso del coche y moto en Sevilla se mantienen, mientras que el uso de la bicicleta disminuye.

Sevilla es una de las ciudades españolas con más kilómetros de Carril bici. Para muchas personas, es un ejemplo a seguir en cuanto a movilidad ciclista se refiere.

Esto nos haría pensar que en Sevilla se utiliza poco el coche y la moto ¿no?. Es lo que dirían los defensores de estas infraestructuras, así como administraciones responsables de su construcción, que relacionan directamente la existencia de carriles bici con la reducción de la contaminación y del uso del coche.

Pues resulta que no. La disminución del uso de vehículos motorizados en Sevilla ha sido nula. Se demuestra así que el carril bici no disminuye el uso del coche y moto.

Leído en biciescuela granada, basado en un estudio sobre el uso de la bicicleta en la ciudad de Sevilla realizado por el propio Ayuntamiento de Sevilla en enero de 2010. Dicho estudio realiza una valoración del uso de la bicicleta en la ciudad de Sevilla después de 3 años de la ejecución del Plan Director de la Bicicleta de Sevilla que ha contado con la construcción de 80 km de carril bici.

En el estudio se aborda el cambio modal , es decir, el cambio de medio de transporte en favor de la bicicleta. De los ciclistas entrevistados el 75 % ya se movía de forma sostenible (en bici, andando o en bus urbano) y solo el 24 % con medios motorizados privados (moto y coche).

Es decir, si el uso de la bici en Sevilla representaba entre el 5 y el 8 % respecto al resto de formas de moverse,  el número de usuarios que han cambiado el coche (conductor o pasajero) por la bici está entre el 1.2 y el 1.92 % respecto al total de las formas de moverse por la ciudad.

Pero también se refleja la ineficacia del Carril bici en la reducción de vehículos motorizados, en la reciente publicación del diariodesevilla.es, en la que el Sistema Integral de la Bicicleta de la Universidad de Sevilla (Sibus) puso de manifiesto en su tercer informe bienal que el uso de las bicicletas ha caído un 15% con respecto al estudio anterior sobre la situación de la movilidad en Sevilla, publicado en 2013.

El carril-bici no aporta en absoluto nada como herramienta para reducir el uso del coche en la ciudad. Existen otras medidas pensadas realmente para reducir el uso del coche, como la peatonalización de calles, los accesos restringidos, los parkings disuasorios, el transporte público, así como un diseño urbano que no atienda al sector de la especulación del suelo y la vivienda y de la construcción de autovías, túneles y parkings subterráneos.

El sedentarismo provoca 400.000 muertes al año

Estar sentado durante más de tres horas al día es responsable del 3,8% de las muertes.

Fuente: cadenaser.com

(Si eres conductor de coche o moto, ya lo sabes, pásate a la bici y empieza a mejorar tu salud.)

El sedentarismo (es decir, pasar muchas horas sentado delante del televisor, el ordenador o conduciendo) es ya uno de los principales problemas de salud en los países desarrollados. Pero ahora un nuevo estudio realizado por la Facultad de Medicina de la Universidad de Sao Paulo, en Brasil, le pone números, porque, tras analizar las causas de mortalidad en 54 países, estos investigadores afirman que estar sentado durante más de tres horas al día es responsable del 3,8% de las muertes. Y esto son unas 433.000 muertos al año.

Seguir leyendo “El sedentarismo provoca 400.000 muertes al año”