Barcelona empezará a implantar las ‘superislas’ en 2017

El plan piloto en el distrito de Sant Martí prevé que el espacio para peatones suba del 46,1% al 65,8% y más de la mitad de calles tengan velocidad limitada de 10 km/h

Fuente: lavanguardia.com

El Ayuntamiento de Barcelona iniciará la implantación del plan urbano de las ‘supermanzanas‘ en 2017 con una inversión inicial de diez millones de euros para realizar actuaciones en los distritos de Sant Martí, Eixample, Gràcia, y en áreas de ámbito local en los barrios de Horta, Sant Andreu, Prosperitat y Sant Gervasi.

En rueda de prensa, la teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, ha afirmado que durante este mandato ya se llevará a cabo un conjunto de actuaciones para reducir el tráfico de vehículos privados, pero que el proyecto está previsto que tenga continuidad en el próximo mandato. En la primera fase se llevarán a cabo actuaciones básicas con cambios en la movilidad de las calles y medidas temporales y reversibles que sean de rápida ejecución para que se visualice cómo puede aprovecharse el espacio.

Pese a que no ha concretado la afectación en toda la ciudad, para el distrito de Sant Martí está previsto que tras la segunda fase del proyecto pase del 8,7% de calles con la velocidad limitada a 10 kilómetros por hora hasta el 58%, y confía en que se alcance un porcentaje similar en el conjunto de la ciudad.

Sanz ha afirmado que las actuaciones se harán a nivel de distrito y de ciudad con la voluntad de que participen en su elaboración el máximo de agentes sociales posibles a través de procesos participativos, que se desarrollarán este año para empezar las obras en 2017.

La concejal de Movilidad, Mercedes Vidal, ha señalado que el objetivo de las ‘supermanzanas’ es “invertir la jerarquía viaria” para que se prioricen los desplazamientos a pie y en transporte público que, según sus datos, superan a los de vehículos privados que considera que se benefician del diseño del urbanismo de la ciudad. “Necesitamos un cambio de movilidad y sacar coches y motos de las calles”, ha asegurado Vidal, y que la única manera para recuperar espacios en una ciudad que tiene una densidad de población tan alta como Barcelona es a través de reducir la circulación.

Para Vidal, las ‘super islas’ no solo permitirán que los peatones ganen espacio en la ciudad, sino que indirectamente ayudarán a reducir el número de accidentes de tráfico y mejorarán la calidad del aire de la ciudad.

Plan piloto en Sant Martí

El plan de actuaciones previsto en el distrito de Sant Martí prevé que el espacio dedicado al peatón pase del 46,1% hasta el 65,8%, pasar de 174,7 hectáreas de zonas verdes hasta 380,8, y disminuir la contaminación acústica y del aire de las personas.

Entre otras medidas, está previsto que los tramos por donde pasa la Diagonal y la Avenida Meridiana del distrito se conviertan en “corredores verdes” con la velocidad limitada a diez kilómetros por hora.

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión / Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión / Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión / Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión / Cambiar )

Conectando a %s